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救護人員從火車底下救出受害者。（記者吳昇儒翻攝）
2017-01-0213:42
〔記者甘芝萁／台北報導〕台鐵今日407次11：37分於雙溪=三貂嶺間西正線發生死傷事故，台鐵表示，旅客已於12：39分接駁完畢，經路警處理後12：45分放行，12：50分開車恢復雙線行車，總計影響9列次110分，旅客約3500人。
台北市長柯文哲的新年感言是「最壞的時候已經過去了」，但最壞的時候可能現在才要開始。台北市去年前11個月有6315家公司解散、撤銷或廢止，申請失業給付人數超過1萬6000人，已超過前年，創下自雷曼兄弟引爆金融危機7年來的新高，就業服務處更推估全年申請人數恐超過1萬8000人，平均每天有近49人，其中，公司虧損或業務緊縮則是最主要的解僱理由；議員強調今年會更慘，市府應正視此警訊。
一例一休擠壓 造成更多失業
領失業給付 半小時排到50號
恐超過1.8萬人 7年之最
農曆春節腳步逼近，不少人滿心期待年終獎金，但時機歹歹，今年台北市有近兩萬人不僅領不到獎金，連工作也沒了！根據北市就服處的數據顯示，去年光是前11個月，北市申請失業給付的人數高達1萬6276人，且這還不包含目前正在進行勞資調解的復興航空預計資遣人數，至於上一次申請人數暴增，是2008年雷曼兄弟宣布破產的隔年。台北市2000年至2015年期間，平均每年約1萬5200多人申請失業給付。就服處長游淑眞指出，2008年9月雷曼兄弟公司破產，爆發金融危機，經濟萎靡，隔年不少公司大量解僱員工，2009年一整年，北市就服處收到超過3萬人申請失業給付，人數為歷年來最高點，隔一年雖然在政府政策協助之下，狀況逐漸好轉，但2010年仍有1萬6000餘人申請。北市去年12月申請失業給付的人數雖尚未統計完，但光是前11個月已有1萬6200多人，加上目前掌握到已復興航空通報解僱人數1178人（復興航空有超過1700名員工），推估去年整年申請失業給付的人數將超過1萬8000人，且恐怕還會更多。虧損業務緊縮 掀資遣潮就服處表示，這1萬6200多人「非自願離職」的原因，公司虧損或業務緊縮就高達5539件，占了約3成，這其實從威航、復興航空相繼熄燈就可見一斑。游淑眞說，歷年來資遣原因多以虧損或業務緊縮、不能勝任工作兩項為主，但去年有更多企業在業務上無法突破，造成資遣人數攀升。游淑眞指出，今年經濟雖緩慢復甦，但仍有部分企業結構無法應付，營運受到影響，因此出現資遣員工及業務緊縮等狀況，造成今年非自願離職、申請失業給付的人數相較前幾年更多。一例一休上路 雪上加霜國民黨籍台北市議員戴錫欽說，大環境經濟不景氣，是全台各地都有的現象，近兩年台北市並未出現如雷曼兄弟破產的偶發事件，比較大的變動是政黨輪替及市長換人，目前北市招商狀況不理想，企業投資意願低，今年又有「一例一休」上路，陸客來台人數預期持續下降等，恐怕今年的狀況會更慘，針對此一警訊，北市府應嚴肅看待，研擬對策。「給他魚吃，同時也要教他釣魚」，民進黨台北市議員簡舒培認為，政府除了給失業者給付，以助求職期間經濟上能有些許補貼以外，職業訓練更是重要，幫助民眾可以在下一份工作來臨前，擁有一技之長。(中國時報)
5都申請失業給付 台南、高雄增加 新北、台中持平 唯獨桃園減少
台北市公司倒閉潮 創3年新高 批發、零售業關門最多
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